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Descripción General

Potencia, Prestigio y Precisión en el Aire

Potente, versátil y elegante, el Bell 429 redefine lo que un helicóptero bimotor puede ofrecer. Su cabina espaciosa, tecnología de vanguardia y vuelo excepcional elevan cada misión. Ideal para quienes exigen alto rendimiento sin renunciar al confort. Diseñado para destacar, donde sea que aterrice.

1+7 Pax

Capacidad

155 Kts

Velocidad

372 Nm

Alcance

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Misiones

Preparado para cualquier desafío desde el aire

El Bell 429 combina comodidad, tecnología y precisión para cumplir con misiones críticas en sectores corporativos, médicos, de seguridad pública y energía. Su diseño inteligente lo convierte en una plataforma confiable y versátil para cualquier operación.

Corporativo
Servicios Médicos
Seguridad Pública
Energía
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Características

Características diseñadas para elevar tu experiencia

El Bell 429 combina comodidad de alto nivel, tecnología intuitiva y un rendimiento potente. Desde su cabina tipo suite hasta su tren de aterrizaje con ruedas, cada componente está pensado para ofrecer eficiencia, seguridad y elegancia en cada misión.

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Especificaciones

Tecnología y potencia, con cifras concretas

Con capacidad para hasta siete ocupantes, aviónica avanzada y motores de alto rendimiento, el Bell 429 está diseñado para entregar resultados medibles. Explora sus especificaciones y descubre por qué es una referencia en su categoría.

Velocidad de Crucero Máxima

155 nudos | 287 km/h

Alcance a Velocidad de Crucero Larga (VLRC)

411 millas náuticas | 761 km

Autonomía Máxima

4,5 horas

*Nota: Peso máximo de despegue estándar (MGW), condiciones ISA, combustible estándar – sin reserva, a 4.000 pies.

Tanque de Combustible Auxiliar (Opcional)

39 gal EE.UU. | 148 litros

Volumen del Compartimiento de Equipaje Trasero

74 ft³ | 2,1 m

Volumen Total de Cabina*

204 ft³ | 5,78 m³

Capacidad del Gancho de Carga

3.000 lb | 1.361 kg

Peso en Vacío – (Aeronave Base)

4.465 lb | 2.025 kg

Peso Máximo de Despegue (Con Carga Externa)

8.000 lb | 3.629 kg

Peso Máximo de Despegue (Con Carga Interna, IGW**)

7.500 lb | 3.402 kg

Peso Máximo de Despegue (Con Carga Interna, Estándar)

7.000 lb | 3.175 kg

Capacidad Máxima de Pasajeros

1 piloto + 7 pasajeros

Combustible Estándar

217 gal EE.UU. | 821 litros

Carga Útil (Interna, Configuración Base, Estándar)

2.535 lb | 1.150 kg

Carga Útil (Interna, Aeronave Base, IGW**)

3.014 lb | 1.367 kg

*Incluye compartimiento de equipaje, no incluye volumen del copiloto de 28 ft³ / 0,8 m³
**IGW: Requiere el kit opcional de aumento de peso máximo de despegue interno (Internal Increased Gross Weight), certificado por Transport Canada.

El Bell 429 destaca por su sistema de aviónica integrado Bell BasiX-Pro™ (2ª generación)

El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para satisfacer los requisitos de helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y conforme a la normativa EU-OPS. Este sistema es altamente flexible y configurable para adaptarse a diversas necesidades operativas y de personalización. Aprovecha lo último en tecnología de pantallas, procesamiento computacional y buses de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, fiabilidad y flexibilidad.

La cabina totalmente integrada del Bell 429 incluye:

  • Capacidad IFR para piloto único (opción de doble piloto).
  • Sistema Automático de Control de Vuelo (AFCS) con computadoras de control de vuelo digitales redundantes (FCCS), que brindan capacidad de 3 o 4 ejes.
  • Sistema de Indicadores de Motor y Alerta para la Tripulación (EICAS).
  • Interfaces con otros sistemas de la aeronave, alertas visuales y sonoras, precauciones y funciones automáticas de rendimiento, gestionadas mediante la Unidad de Interfaz de Datos de Aeronave (ADIU), ubicada remotamente.
  • Conciencia situacional mejorada en potencia y rendimiento gracias al indicador de situación de potencia (PSI), patente de Bell.
  • Sistema de comunicación, navegación y vigilancia que utiliza el sistema Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPS.

El sistema BasiX-Pro™ de 2ª generación incorpora unidades de pantalla multifunción “inteligentes” de Astronautics Corporation of America (ACA). Como función adicional de seguridad, el diseño de esta segunda generación incluye botones de acoplamiento instantáneo que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación inminente:

  • Presionando el botón GA (go around) montado en el colectivo se reactivan el trimado de fuerza y el mantenimiento de actitud si es necesario, configurando la aeronave para ascenso con actitud nivelada en alabeo.
  • Presionando el botón “CPL” del CHFD cuando el sistema está desacoplado se reactivan el trimado de fuerza y el mantenimiento de actitud si es necesario, estabilizando el vuelo al acoplar el director de vuelo para mantener rumbo, velocidad vertical y, si es 4 ejes, también la velocidad aérea. Desde ahí, el piloto puede ajustar las referencias y cambiar modos según lo requerido.

Dos Motores

Dual Pratt & Whitney Canada electrically-controlled PW-207D1/D2 engines

Potencia Máxima Continua

2 × 635 shp / 2 × 474 kW

Potencia de Despegue

2 × 719 shp / 2 × 536 kW

En diciembre de 2011, Transport Canada aprobó la operación del Bell 429 con un peso bruto interno de 7.500 lb (3.402 kg), aumentando así el peso bruto de la plataforma y permitiendo a los clientes operar con mayores cargas útiles. Hasta la fecha, el peso bruto aumentado (IGW) del Bell 429 ha sido aprobado por más de 25 países, incluidos Canadá, China, Brasil y Australia, con validación pendiente en otras naciones.

La operación con un peso bruto interno de 7.500 lb (3.402 kg) requiere la instalación del siguiente equipamiento:

  • Luz frontal intermitente (Flashing Forward Light)
  • Radioaltímetro (Radar Altimeter)
  • Sistema de Alerta y Evitación de Terreno para Helicópteros (HTAWS)
  • Registrador de Voz de Cabina / Registrador de Datos de Vuelo (CVR/FDR)

El equipamiento adicional de IGW agrega aproximadamente 21 lb / 10 kg al peso vacío base de la aeronave.

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Contacto

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